Le Conseil des Administrateurs de la Banque mondiale a approuv\u00e9 une s\u00e9rie de Projets de connectivit\u00e9 du transport a\u00e9rien r\u00e9gional des Cara\u00efbes dans quatre pays, pour un montant total de 159 millions de dollars, afin de renforcer la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien et la r\u00e9silience des infrastructures a\u00e9roportuaires face aux catastrophes naturelles.<\/p>\n
Ces projets comprennent des financements de l’Association Internationale de D\u00e9veloppement (IDA) \u00e0 hauteur de 13 millions de dollars pour la Dominique, 17 millions de dollars pour la Grenade, 84 millions de dollars pour Ha\u00efti et 45 millions de dollars pour Sainte-Lucie. Ces quatre pays d\u00e9pendent du transport a\u00e9rien et font face aux m\u00eames d\u00e9fis de connectivit\u00e9. Ces projets leur permettront de mieux prendre en charge les vols d\u00e9rout\u00e9s, les atterrissages d’urgence ainsi que les vols humanitaires en cas de catastrophe, et d’am\u00e9liorer les capacit\u00e9s et la collaboration r\u00e9gionale dans le secteur.<\/p>\n
\u00ab Cette s\u00e9rie de trois projets vise \u00e0 accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 et la r\u00e9sistance globale de points de correspondance cl\u00e9s pour les Cara\u00efbes orientales, \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Tahseen Sayed, Directrice des op\u00e9rations de la Banque mondiale pour les Cara\u00efbes. \u00ab Ce premier financement de la Banque mondiale en faveur de projets a\u00e9roportuaires dans les Cara\u00efbes contribuera aussi \u00e0 la connectivit\u00e9 et aidera les pays de la r\u00e9gion pendant la phase de reprise post-COVID-19. \u00bb<\/p>\n
\u00ab En Ha\u00efti, le projet modernisera des infrastructures de transport a\u00e9rien et favorisera des am\u00e9liorations essentielles en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9, la r\u00e9silience et la surveillance r\u00e9glementaire, \u00bb pr\u00e9cise Anabela Abreu, Directrice des op\u00e9rations de la Banque mondiale pour Ha\u00efti. \u00ab Le projet joue un r\u00f4le important dans les efforts de redressement face \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, \u00e9tant donn\u00e9 que l’\u00e9conomie ha\u00eftienne b\u00e9n\u00e9ficiera d’une connectivit\u00e9 et d’une r\u00e9silience renforc\u00e9es. \u00bb<\/p>\n
\u00c0 la Dominique, le projet vise \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et la r\u00e9silience des a\u00e9roports face aux catastrophes naturelles, et \u00e0 renforcer la capacit\u00e9 des agences en charge des op\u00e9rations de transport a\u00e9rien et de planification de l’investissement a\u00e9roportuaire. La modernisation des \u00e9quipements de navigation et de s\u00e9curit\u00e9 permettra les atterrissages d’urgence en cas de catastrophes naturelles et augmentera les capacit\u00e9s de contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien, de gestion de la faune, et de gestion et planification a\u00e9roportuaires.<\/p>\n
Le projet \u00e0 la Grenade permettra de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations et de la navigation a\u00e9roportuaire, d’am\u00e9liorer la r\u00e9silience climatique, et de renforcer la capacit\u00e9 du pays en mati\u00e8re d’aviation civile et de gestion des a\u00e9roports. Il comprend l’installation d’\u00e9quipement de navigation a\u00e9rienne et de s\u00e9curit\u00e9 au principal a\u00e9roport international, la construction d’une zone de s\u00e9curit\u00e9 en bout de piste d’atterrissage et d’un terminal de fret a\u00e9rien r\u00e9silient, ainsi que la pr\u00e9paration d’un plan strat\u00e9gique pour le secteur a\u00e9ronautique.<\/p>\n
En Ha\u00efti, le projet vise \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle, am\u00e9liorer la navigation et accro\u00eetre la r\u00e9silience des infrastructures aux catastrophes naturelles afin d’assurer la continuit\u00e9 des cha\u00eenes d’approvisionnement essentielles et des services d’urgence sanitaire. Les investissements en infrastructure incluent la r\u00e9habilitation de la piste au Cap-Ha\u00eftien, la construction d’une voie de circulation \u00e0 Port-au-Prince, l’installation de syst\u00e8mes modernes de suivi et de contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien, ainsi que l’am\u00e9lioration des syst\u00e8mes de drainage des a\u00e9rodromes afin de r\u00e9duire les risques d’inondation. L’assistance technique couvrira quant \u00e0 elle la formation professionnelle et des mesures visant \u00e0 encourager l’emploi des femmes dans le secteur du transport a\u00e9rien.<\/p>\n
Celui de Sainte-Lucie a pour but d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la navigation, et de renforcer la r\u00e9silience de l’infrastructure a\u00e9roportuaire aux catastrophes naturelles. Il inclut des am\u00e9liorations \u00e0 la piste d’atterrissage de l’a\u00e9roport international Hewanorra et \u00e0 ses installations, par exemple des zones de s\u00e9curit\u00e9 en bout de piste d’atterrissage, le drainage de l’a\u00e9rodrome, ainsi que des \u00e9quipements de sauvetage en cas d’\u00e9crasement ou d’incendie. Les activit\u00e9s du projet comprennent aussi l’installation de syst\u00e8mes de navigation a\u00e9rienne modernis\u00e9s, ainsi que le renforcement institutionnel dans la gestion et le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien.<\/p>\n
D’apr\u00e8s les informations rapport\u00e9es, ces projets sont financ\u00e9s par l’IDA. Ha\u00efti recevra un don, et les trois \u00eeles des Cara\u00efbes orientales recevront un financement concessionnel assorti d’une \u00e9ch\u00e9ance de 40 ans, incluant une p\u00e9riode de gr\u00e2ce de dix ans.<\/p>\n
Source: Radio M\u00e9tropole Ha\u00efti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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