D\u2019ici le milieu de la semaine prochaine, l\u2019\u00e9tau de la p\u00e9nurie de produits p\u00e9troliers pourrait se desserrer, avec l\u2019arriv\u00e9e ce week-end de carburants dans les terminaux. Cette \u00e9claircie pourrait aussi \u00eatre de courte dur\u00e9e car le volume d\u2019importation a diminu\u00e9 \u00e0 cause du probl\u00e8me de tr\u00e9sorerie des compagnies\u2026<\/p>\n
En plusieurs points de la zone m\u00e9tropolitaine de Port-au-Prince, automobilistes, taxis-motos et autres clients ont jongl\u00e9 \u00a0entre \u00ab\u00a0fermeture, attendons livraison et disponibilit\u00e9 de diesel, pas de gazoline dans les pompes \u00e0 essence\u00a0\u00bb, a t\u00e9moign\u00e9 Jacquelin Jean, 52 ans, particuli\u00e8rement agac\u00e9.<\/p>\n
Le rationnement, plus s\u00e9v\u00e8re ces derniers jours, irrite des consommateurs qui redoutent une augmentation des prix et l\u2019impact de cette p\u00e9nurie \u00e0 une dizaine de jours de la rentr\u00e9e des classes qui co\u00efncide avec un regain du trafic automobile et de certaines activit\u00e9s \u00e9conomiques.<\/p>\n
En milieu de journ\u00e9e, vendredi, le journal a appris que l\u2019\u00e9tau de la p\u00e9nurie peut se desserrer. Toutefois, s\u2019il y a une petite \u00e9claircie \u00e0 l\u2019horizon, elle ne durera que dix jours, ont\u00a0 pr\u00e9venu des sources proches des compagnies p\u00e9troli\u00e8res qui sont toujours confront\u00e9es \u00e0 un probl\u00e8me de tr\u00e9sorerie limitant le volume des commandes plac\u00e9es et attendues \u00e0 quai ce week-end.<\/p>\n
La Dinassa a command\u00e9 des\u00a0produits. Ce bateau, qui arrive ce week-end, transporte du produit pour trois autres compagnies. SOL\u00a0a un bateau\u00a0retard\u00e9 par le cyclone Dorian qui doit arriver. Le volume command\u00e9 a diminu\u00e9. Pour un bateau complet, il faut 23 millions de dollars am\u00e9ricains environ. Les compagnies n\u2019ont pas cet argent, a confi\u00e9 cette source qui a estim\u00e9 n\u00e9cessaire de souligner que les compagnies ach\u00e8tent\u00a0les produits p\u00e9troliers plus cher\u00a0qu\u2019elles ne les revendent. C\u2019est \u00e7a la subvention. \u00ab\u00a0Je crois que le public ne comprend pas que la diff\u00e9rence r\u00e9side dans la subvention qui doit \u00eatre rembours\u00e9e. Quand elle n\u2019est pas rembours\u00e9e, notre tr\u00e9sorerie diminue au fur et \u00e0 mesure. Les compagnies p\u00e9troli\u00e8res n\u2019ont plus de tr\u00e9sorerie, a expliqu\u00e9 cette source. \u00ab\u00a0La p\u00e9nurie est due \u00e0 la gestion de la tr\u00e9sorerie\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 cette source proche d\u2019une compagnie p\u00e9troli\u00e8re. Cette source a soulign\u00e9 que le probl\u00e8me est la subvention. Il faut aussi clarifier que les 2 milliards de gourdes vers\u00e9es aux compagnies par le minist\u00e8re des Finances repr\u00e9sentent le paiement d\u2019une partie de la dette aux compagnies, a-t-elle insist\u00e9.<\/p>\n
Le rationnement affecte la zone m\u00e9tropolitaine de Port-au-Prince. Mais pas autant que certaines villes de provinces o\u00f9 des esprits s\u2019\u00e9chauffent.<\/p>\n
Source: Le nouveliste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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