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Pendant que les pr\u00e9occupations en Ha\u00efti sont beaucoup plus politiques depuis quelques mois et surtout \u00e0 l’approche du 14 mai 2016,\u00a0 le Cuba, la premi\u00e8re \u00e9conomie de la Cara\u00efbe, se pr\u00e9occupe lui-m\u00eame de son \u00e9conomie ou de son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et vient de recevoir son premier navire de croisi\u00e8re am\u00e9ricain, un \u00e9v\u00e9nement historique suivi de pr\u00e8s aux Etats-Unis, comme en Am\u00e9rique latine.<\/p>\n
En effet, Cuba a accueilli hier lundi son premier navire de croisi\u00e8re am\u00e9ricain en 50 ans, \u00e0 la faveur du rapprochement diplomatique entre Washington et La Havane, synonyme d’arriv\u00e9es de touristes sur l’\u00eele cubaine.<\/p>\n
Peu avant 10H30 (14H30 GMT) du matin, le paquebot Adonia de la compagnie Fathom, filiale du groupe am\u00e9ricain Carnival, a accost\u00e9 dans le port de la Havane,\u00a0 devant une foule de curieux agitant des drapeaux des deux pays, a constat\u00e9 un journaliste de l’AFP et rapport\u00e9 par plusieurs autres journaux fran\u00e7ais et am\u00e9ricains.<\/p>\n
Avec environ 700 passagers \u00e0 son bord, le bateau \u00e9tait parti dimanche apr\u00e8s-midi de Miami, bastion de la diaspora cubaine aux Etats-Unis.\u00a0Son arriv\u00e9e, hier lundi matin \u00e0 La Havane, a \u00e9t\u00e9 accueillie avec \u00e9motion parmi les Cubains ayant suivi son entr\u00e9e dans le port, en ce lundi f\u00e9ri\u00e9 sur l’\u00eele. Une croisi\u00e8re qui a co\u00fbt\u00e9 pour chaque passager entre 1780\u00a0 et 6 960 dollars am\u00e9ricains.<\/p>\n
Il faut dire que Carnival est la premi\u00e8re entreprise \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9e, \u00e0 la fois par les Etats-Unis et par Cuba, \u00e0 naviguer entre les deux pays qui avaient interdit ces voyages apr\u00e8s la r\u00e9volution cubaine de 1959.\u00a0Ces deux anciens ennemis de la Guerre froide ont r\u00e9tabli leurs relations diplomatiques en 2015, comme nous l’avons beau aborder dans cette rubrique, mais leurs \u00e9changes commerciaux et touristiques restent limit\u00e9s en raison l’embargo am\u00e9ricain en vigueur depuis 1962, malgr\u00e9 les diverses protestations de La Havane.\u00a0Certaines de ces restrictions ont toutefois \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es, permettant la reprise des vols commerciaux, de la livraison du courrier postal et des croisi\u00e8res \u00e0 Cuba. Pour parvenir\u00a0\u00e0 organiser cette croisi\u00e8re, Carnival a d\u00fb batailler\u00a0contre des probl\u00e8mes administratifs jusqu’\u00e0 la lev\u00e9e, la semaine derni\u00e8re, par le gouvernement de Raul Castro, des ultimes restrictions sur les voyages par voie maritime des Cubains vers ou \u00e0 partir des Etats-Unis.<\/p>\n
Il faut dire aussi que la compagnie Fathom a pr\u00e9vu d’organiser deux croisi\u00e8res similaires par mois, avec l’objectif de promouvoir les \u00e9changes culturels entre les Etats-Unis et Cuba. Outre les croisi\u00e8res, une centaine de vols r\u00e9guliers entre les deux pays doivent recommencer cette ann\u00e9e. Ces voyages profiteront d’abord aux deux millions de Cubains r\u00e9fugi\u00e9s aux Etats-Unis tandis qu’\u00e0 Cuba, la majorit\u00e9 des habitants esp\u00e8rent que l’arriv\u00e9e de ces nouveaux touristes et ce prochain accord de multi-destination touristique entre le ministre jama\u00efcain du tourisme et son homologue cubain \u00a0auront des impacts tr\u00e8s positifs sur l’\u00e9conomie de l’\u00eele.<\/p>\n
Pendant que presque tous les pays de la Cara\u00efbe font des efforts pour s’\u00e9loigner de plus en plus de la pauvret\u00e9, en boostant leurs secteurs productifs, notamment le tourisme, nous autres en Ha\u00efti, nous pataugeons dans l’instabilit\u00e9 et la division politique, ce qui ne manque pas d’avoir des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur notre \u00e9conomie et la soci\u00e9t\u00e9 en g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n